Un groupe dit silencieux reste un moteur à essence. On le choisit pour le voisin, pour la terrasse, pour la nuit où le frigo doit tenir tandis que les chambres donnent sur le jardin. Les chiffres de pression acoustique se comparent seulement avec leur distance et leur régime. Les inverters du tour d’horizon des groupes se tiennent entre 55 dB(A) au ralenti et 64,1 dB ; le Honda EU22i publie une pression de 71 dB(A) et un LWA de 89 dB(A) ; le KS 3000, AVR à châssis ouvert, affiche 68 dB(A) Lpa à 7 m. L’Anses, pour tous, impose l’extérieur, loin des bouches d’air.
L’essentiel
Parmi les inverters mesurés à 7 m, le Denqbar DQ-2100 annonce 55 dB(A) au ralenti, le P2400 et le MXR2300 58 dB, le Hyundai 59 à 61 dBA, le Scheppach 64,1 dB. Le KS 3000 AVR, 68 dB Lpa, reste plus bruyant. Honda se lit à part, en LWA 89 et pression 71 dB(A).
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58 dB à 7 m se mesure à distance du capot, loin de l’oreille collée au carénage. La distance change tout, et un ralenti Eco diffère d’une charge à 50 %. D’où le tableau, avec la condition telle qu’elle est publiée, plutôt qu’un podium.
| Modèle | Type | Puissance | Bruit publié | Poids |
|---|---|---|---|---|
| DENQBAR DQ-2100 | inverter | 1,8 kW nominal / 2,1 kW max | 55 dB(A) à 7 m au ralenti | environ 21 à 22 kg |
| MAXPEEDINGRODS MXR2300 | inverter | 1800 W continus / 2300 W max | 58 dB à 7 m | 18,5 kg |
| Briggs & Stratton P2400 | inverter | 1800 W running / 2400 W starting | 58 dB | 22,7 kg |
| Hyundai HY2350Si | inverter | 1800 W continus / 2000 W max | 59 dBA à 10 % / 61 dBA à 50 %, à 7 m | 18 kg |
| Honda EU22i | inverter | 1800 W nominaux / 2200 W max | LWA 89 dB(A), pression 71 dB(A) | 21,1 kg à sec (notice) / 20,7 kg (Honda UK) |
| Scheppach SG2500i | inverter | 1600 W nominaux / 2000 W max | 64,1 dB | 17,5 kg |
| Könner & Söhnen KS 3000 | AVR, châssis ouvert | 2600 W nominaux / 3000 W max | 68 dB(A) Lpa à 7 m / 93 Lwa | 41,5 kg |
Le SG2500i tient 1600 W en continu, pour 2000 W en max. On le range donc un cran sous les 1800 W nominaux des Honda, Hyundai, MXR2300 et P2400, même si l’étiquette max affiche 2000 W.
Honda EU22i, la référence inverter
2200 W max, 1800 W nominaux (1,8 kVA / 2,2 kVA), 230 V 50 Hz, 7,8 A, 12 V 8 A, moteur GXR120, réservoir 3,6 L. Poids à sec 21,1 kg selon la notice, 20,7 kg chez Honda UK. Dimensions 512 × 290 × 425 mm. Autonomie 3 h 30 à charge nominale (Honda UK). Inverter.
Honda se vend chez les revendeurs de la marque, hors de la fiche Amazon de cette page. Pour un équivalent 1800 W continus en grande surface en ligne, on regarde le MXR2300, le HY2350Si ou le P2400. La pression 71 dB(A) et le LWA 89 dB(A) se lisent sur un autre protocole que les 58 dB à 7 m : on les cite, on évite de les empiler comme s’ils parlaient de la même oreille.
55 à 58 dB à 7 m
Le DQ-2100 publie le plus bas des chiffres à 7 m : 55 dB(A) au ralenti. Nominal 1,8 kW, max 2,1 kW, réservoir 4,8 L, environ 21 à 22 kg. Autonomie jusqu’à 11 heures selon le site, jusqu’à 6 heures selon la datasheet, selon la charge. Eco, écran, une prise 230 V, 12 V 8,3 A, deux USB. Le ralenti calme le voisin ; à charge, le niveau monte, comme sur tout inverter.
Le MXR2300, 18,5 kg, 48 × 29 × 44 cm, 4 L, 58 dB à 7 m, 1800 / 2300 W, autonomie 11 h à 25 % et 6,5 h à 50 %, deux prises 230 V 16 A et deux USB. Le P2400, 22,7 kg, 51 × 31 × 44 cm, 3,8 L, 58 dB, 8 h à 25 % (0,5 l/h), CO Guard, deux 230 V 16 A type F. À 58 dB tous les deux, le choix se joue sur le poids, le CO Guard Briggs, le réservoir et l’autonomie publiée.
Le Hyundai HY2350Si, 18 kg, 4 L, 79,7 cc, donne 59 dBA à 10 % et 61 dBA à 50 % à 7 m, plus 14,5 h à 10 % et 5,7 h à 50 %. Inverter à onde sinusoïdale, Eco. C’est le seul de la liste qui publie deux régimes à 7 m, ce qui aide à prévoir la nuit (10 %) et la soirée (50 %).
Ces quatre machines, plus le Honda, relèvent de la classe inverter autour de 2000 W. On les pose dehors, câble long, loin des fenêtres.
64,1 dB, puis 68 dB AVR
Le SG2500i, 17,5 kg, 4,1 L, 1600 W nominaux, 64,1 dB selon la boutique UK (autre fiche : 71,6 Lpa / 93 Lwa), consommation 1,27 l/h à pleine charge, autonomie 3,24 h à pleine charge. Deux 230 V, deux USB 2,1 A, 12 V 8 A. Plus léger, plus audible que les 58 dB à 7 m. On le retient si le poids 17,5 kg compte davantage que le voisin.
Le KS 3000 est un AVR à châssis ouvert, 3000 W max / 2600 W nominaux, 41,5 kg, réservoir 15 L, 15 h à 50 %, 68 dB(A) Lpa à 7 m / 93 Lwa, moteur KS 210 de 208 cm³, deux Schuko, 12 V 8,3 A, lanceur. 68 dB Lpa à 7 m, c’est plus bruyant que les inverters carénés. On l’achète pour la réserve de 15 L et les 2600 W nominaux, en acceptant le niveau sonore, hors d’un lotissement serré.
Nuit, Eco, distance au logement
Le mode Eco, sur MXR2300, HY2350Si, DQ-2100, baisse le régime quand la prise tire peu. Le Denqbar publie 55 dB(A) à 7 m au ralenti : c’est ce régime-là, utile la nuit pour un frigo, moins représentatif d’une cafetière. Le Hyundai, 59 dBA à 10 % et 61 dBA à 50 % à 7 m, donne les deux bouts. Le P2400 et le MXR2300 s’en tiennent à 58 dB, le régime restant non précisé sur la ligne bruit.
On éloigne le groupe des chambres autant que le câble le permet, tout en restant dans la règle Anses : extérieur, loin des portes, fenêtres et bouches d’aération. Un groupe essence en coupure se pose au fond du jardin ; une station 1024 Wh prend le relais dans le salon dès que l’on veut le silence. 18 kg (HY2350Si), 18,5 kg (MXR2300), 21 à 22 kg (DQ-2100), 22,7 kg (P2400), 21,1 kg à sec (Honda notice) se portent jusqu’à une dalle. Le KS 3000, 41,5 kg, se déplace moins souvent.
Le CO Guard du P2400 ajoute une alerte monoxyde côté machine, utile, distincte du détecteur de CO dans le logement. L’Anses reste la référence : 15, 18 ou 112 dès les maux de tête.
En pratique
- Comparer d’abord les mesures à 7 m : 55 dB(A) ralenti (DQ-2100), 58 dB (MXR2300, P2400), 59-61 dBA (HY2350Si), 64,1 dB (SG2500i), 68 dB Lpa (KS 3000).
- Tenir 1800 W continus pour un frigo plus des prises, 1600 W nominaux sur le Scheppach, 2600 W nominaux sur le KS 3000.
- Poser le groupe à l’extérieur, loin des portes, fenêtres et bouches d’aération (Anses) ; appeler 15 / 18 / 112 si mal de tête ou nausées.
- Honda EU22i chez un revendeur de la marque ; MXR2300, P2400 ou HY2350Si si l’on veut un 1800 W inverter en ligne.
Le plus bas à 7 m, au ralenti, reste le Denqbar. P2400 et MXR2300 se tiennent à 58 dB. Hyundai documente 59 et 61 dBA selon la charge. Honda se lit en LWA et pression. Le KS 3000, AVR, 68 dB Lpa, sert une autre intention : plus de watts, plus de réservoir, plus de bruit.
