Le Honda EU22i reste la référence des inverter 2 kW portables : 2200 W en max, 1800 W nominaux (2,2 kVA / 1,8 kVA), moteur GXR120, 21,1 kg à sec selon la notice. On le trouve surtout chez les revendeurs motoculture, plus rarement en fiche Amazon.fr stable. Il se range dans le guide des groupes électrogènes comme inverter de camping et caravane, et le comparatif des inverter autour de 2000 W sert à choisir un équivalent disponible en ligne.
L’essentiel
L’EU22i délivre 1800 W nominaux et 2200 W en max, 230 V 50 Hz, 7,8 A, plus 12 V 8 A. 21,1 kg à sec (notice) ou 20,7 kg (Honda UK). Réservoir 3,6 L, 3 h 30 à charge nominale. LWA 89 dB(A), pression 71 dB(A).
1800 W nominaux, 2200 W max
Honda affiche 1800 W nominaux et 2200 W maximum, soit 1,8 kVA et 2,2 kVA. On dimensionne sur 1800 W : éclairage, box, PC, téléviseur, petit frigo, chargeurs. Les 2200 W de max couvrent l’appel d’un moteur le temps du démarrage. Honda UK illustre des usages de loisirs et de métier (réparation mobile, chantier léger, clôture), toujours sur du courant inverter lissé, adapté à l’électronique.
L’Eco-Throttle adapte le régime à la charge, ce qui économise l’essence, allonge la vie du GXR120 et baisse le bruit tant que la demande reste légère. L’Oil Alert coupe le moteur si le niveau d’huile descend trop bas. Un robinet d’essence avec position de vidange du carburateur permet de brûler le reste dans la cuve, pour stocker la machine avec moins de gomme dans le gicleur : détail Honda Store, utile après la saison.
À 7,8 A en 230 V, on reste sur un format 2 kW. Honda UK mentionne deux prises, plus le 12 V 8 A pour une batterie. Le courant inverter Honda alimente PC, téléphone et matériel sensible, argument historique de la série EU.
L’EU22i en chiffres
Honda UK, Honda Store et notice.
| Donnée | Valeur |
|---|---|
| Puissance | 2200 W max / 1800 W nominaux (2,2 / 1,8 kVA) |
| Tension | 230 V 50 Hz, 7,8 A |
| 12 V | 8 A |
| Moteur | GXR120 |
| Réservoir | 3,6 L |
| Poids | 21,1 kg à sec (notice) / 20,7 kg (Honda UK) |
| Dimensions | 512 × 290 × 425 mm |
| Autonomie | 3 h 30 à charge nominale (Honda UK) |
| Bruit | LWA 89 dB(A) ; pression 71 dB(A) |
| Démarrage | lanceur, décompresseur |
Les deux poids décrivent la même machine : 20,7 kg sur Honda UK et le Store, 21,1 kg à sec dans la notice. On retient 21,1 kg pour le portage, dans la moyenne des inverter 2 kW, au-dessus du HY2350Si (18 kg) et du MXR2300 (18,5 kg), sous le P2400 (22,7 kg). La poignée intégrée et la forme arrondie visent un seul porteur.
Le réservoir de 3,6 L, plus petit que les 4 L du MXR2300 ou du HY2350Si, se lit avec les 3 h 30 à charge nominale. C’est l’autonomie Honda à 1800 W, plus courte que les 5,7 h à 50 % du Hyundai ou les 8 h à 25 % du P2400. Dès que l’on baisse la charge (Eco-Throttle, éclairage et USB), le plein s’allonge ; pour une nuit à fort régime, on emporte de l’essence.
Le LWA de 89 dB(A) caractérise la puissance acoustique garantie ; 71 dB(A) de pression décrit le poste de travail. Honda insiste sur le capot, le silencieux et les panneaux acoustiques. Sur le terrain, l’EU22i reste un moteur : on l’éloigne de la tente, on le place derrière le véhicule.
Trois équivalents 2 kW disponibles en ligne
L’EU22i se vend chez les concessionnaires Honda et les motocultures (exemple : magasinmotoculture.fr). Une fiche Amazon.fr unique, durable, manque souvent ; on compare trois inverter 2 kW disponibles en 230 V.
Le MXR2300 (1800 W continus / 2300 W max, 18,5 kg, 58 dB à 7 m) offre deux prises 16 A, l’Eco et le parallèle, pour 4 L et jusqu’à 11 h à 25 %. C’est l’équivalent le plus proche en crête, plus léger, avec plus d’essence à bord.
Le HY2350Si (1800 W continus / 2000 W max, 18 kg) gagne le coffre et l’autonomie à faible charge (14,5 h à 10 %, 5,7 h à 50 %). La crête s’arrête à 2000 W, sous les 2200 W Honda.
Le P2400 EU (1800 W continus / 2400 W max, 22,7 kg, 58 dB) ajoute CO Guard et deux prises type F, pour 3,8 L et 8 h à 25 %. Un peu plus lourd, crête plus haute, coupure CO en plus.
Le comparatif des inverter 2000 W détaille MXR2300, HY2350Si, P2400 et DQ-2100 côte à côte. L’EU22i reste le modèle à connaître pour le réseau de pièces, la notice et le GXR120 ; les trois équivalents couvrent le même besoin 1800 W nominaux quand on commande en ligne.
Anses, Vigil’Anses, notice Honda
Honda, comme l’Anses, place le groupe à l’air libre. Le CO reste invisible et inodore ; Vigil’Anses décrit l’accumulation dans l’habitation, le garage, la cave et le camping-car. On pose l’EU22i dehors, loin des portes, des fenêtres et des bouches d’aération.
La notice détaille huile, essence, lanceur et stockage. On remplit le carter avant la première, on utilise le robinet de vidange du carburateur avant un long repos, on contrôle l’Oil Alert. En cas de maux de tête, nausées ou vertiges : aérer, évacuer, appeler le 15, le 18 ou le 112.
Un détecteur de CO dans la caravane ou la chambre complète le placement extérieur. Câbles assez longs, échappement dégagé, moteur arrêté avant le plein de 3,6 L.
Pour qui l’EU22i, pour qui l’équivalent
L’EU22i convient si l’on veut le GXR120, le réseau Honda, Eco-Throttle et Oil Alert, et si l’on accepte d’acheter chez un revendeur. Camping, caravane, bateau, dépannage mobile : le format 21,1 kg et 512 × 290 × 425 mm entre dans un coffre.
Si l’on commande sur Amazon.fr, le MXR2300, le HY2350Si et le P2400 tiennent le même 1800 W nominal. On choisit le Hyundai pour 18 kg et 14,5 h à 10 %, le MXR2300 pour 2300 W et le parallèle, le P2400 pour CO Guard et 2400 W. L’EU22i se justifie quand la marque, les pièces et la notice Honda pèsent plus que l’écart de prix.
Essence SP, huile 4-temps, essai dehors avant la saison : le lot de tout inverter. Honda insiste sur un entretien suivi pour garder la garantie ; on note les heures, on change l’huile, on range au sec.
En pratique
- Caler les charges sur 1800 W nominaux ; les 2200 W restent le max de démarrage.
- Acheter l’EU22i chez un revendeur, ou un équivalent 2 kW (MXR2300, HY2350Si, P2400) en ligne.
- Poser la machine dehors, loin des ouvertures ; huile, 3,6 L, lanceur.
- Compter 3 h 30 à charge nominale ; Eco-Throttle pour allonger le plein ; essence homologuée à côté.
- Vidanger le carburateur avant le stockage ; retester Oil Alert et lanceur avant l’hiver.
L’EU22i tient 1800 W nominaux et 2200 W en max, pour 21,1 kg à sec, 3,6 L et 3 h 30 à régime nominal. C’est l’inverter Honda de référence, à poser dehors ; quand la fiche Amazon.fr manque, MXR2300, HY2350Si et P2400 couvrent le même besoin 1800 W, avec des écarts de poids, de crête et d’autonomie à lire dans le comparatif.
