Le P2400 EU de Briggs & Stratton se présente comme un inverter de loisirs déjà cadré : 1800 W en régime, 2400 W au démarrage, 22,7 kg. On le range parmi les groupes électrogènes qu’on emporte au camping ou en caravane, dès que le besoin tient dans un coffre et qu’il faut alimenter du 230 V propre. Le comparatif des inverter autour de 2000 W le met ensuite en face du MXR2300, du HY2350Si et du DQ-2100, pour départager le poids, le bruit et l’autonomie.
L’essentiel
Le P2400 EU sort 1800 W en continu et 2400 W au démarrage, pour 22,7 kg et 58 dB. Le réservoir de 3,8 L tient 8 h à 25 %, à 0,5 l/h. CO Guard coupe le moteur si le monoxyde s’accumule autour de la machine. On le destine au camping, à la caravane et à une coupure courte, dehors.
1800 W continus, 2400 W au démarrage
La fiche Briggs & Stratton distingue clairement les deux chiffres. Les 1800 W continus décrivent ce que la machine tient dans la durée, tandis que les 2400 W au démarrage absorbent l’appel d’un moteur (petit frigo, pompe) le temps du démarrage. On dimensionne donc les charges sur 1800 W, et l’on garde la marge de 2400 W pour l’instant où un compresseur s’enclenche.
En pratique, cela suffit pour l’éclairage, la box, les téléphones, un ordinateur portable et un petit électroménager de camping, quitte à allumer les usages l’un après l’autre plutôt que tous ensemble. Un radiateur soufflant ou une bouilloire de cuisine dépasse ce cadre : le P2400 reste un inverter de loisirs, calé sur le 230 V 50 Hz européen.
Le courant inverter convient aux électroniques sensibles (smartphone, PC, téléviseur, console), Briggs le rappelant sous l’intitulé Quiet Power Technology : le régime du moteur s’adapte à la charge, ce qui réduit à la fois le bruit, la consommation et les émissions. Le kit parallèle optionnel #6362 permet d’associer deux machines si l’on veut plus tard doubler la réserve, par exemple pour une climatisation de camping-car.
Le P2400 EU en chiffres
Modèle P2400 EU, série PowerSmart.
| Donnée | Valeur |
|---|---|
| Puissance | 1800 W continus / 2400 W au démarrage |
| Poids | 22,7 kg |
| Dimensions | 51 × 31 × 44 cm |
| Bruit | 58 dB |
| Réservoir | 3,8 L |
| Autonomie | 8 h à 25 % (0,5 l/h) |
| Moteur | 79 cc, 4-temps OHV |
| Prises | 2 × 230 V 16 A type F ; 1 × 12 V 5 A ; USB 1,0 A + 2,1 A |
| Sécurité | CO Guard, arrêt huile basse, disjoncteur |
| Parallèle | kit #6362 optionnel |
Les deux prises Schuko 16 A type F couvrent le 230 V français, le 12 V 5 A sert une charge batterie, et les deux USB (1,0 A et 2,1 A) évitent de passer par un chargeur mural pour un téléphone. Le démarreur reste un lanceur à corde. Briggs indique une poignée en H, assez pour qu’une personne porte les 22,7 kg, ou que deux se partagent la charge.
À 51 × 31 × 44 cm, le boîtier entre dans un coffre de berline et sous un auvent, pourvu qu’on laisse de l’air autour des grilles. Le réservoir de 3,8 L, plus petit que les 4 L de plusieurs inverter de la même taille, se lit avec l’autonomie : 8 heures à 25 % de charge, à 0,5 l/h. Dès que l’on monte vers la moitié de la puissance, le plein recule d’autant ; on emporte donc un jerrican homologué plutôt que de compter sur une nuit entière à fort régime.
58 dB, 22,7 kg : ce que cela change
Briggs affiche 58 dB, plus bas qu’une conversation normale selon la marque, avec une mesure qui varie selon la distance et le lieu. Sur un camping, ce niveau reste tenable à quelques mètres de la tente, surtout si l’on place la machine derrière le véhicule. En terrasse, le voisinage entend encore le moteur : on l’éloigne des chambres et des murs qui renvoient le son.
Les 22,7 kg situent le P2400 dans le haut de la fourchette des inverter 2 kW, plus lourd que le Hyundai HY2350Si (18 kg) ou le MXR2300 (18,5 kg). En contrepartie, on gagne CO Guard, le kit parallèle documenté et deux prises 16 A type F clairement identifiées pour l’Europe. Pour un aller-retour coffre-emplacement, une poignée suffit ; pour un étage ou un long chemin de terre, on se fait aider.
CO Guard, Anses, Vigil’Anses
CO Guard surveille le monoxyde de carbone autour du groupe et coupe le moteur lorsque le niveau devient dangereux. C’est un filet, et le geste reste le même : la machine fonctionne à l’extérieur, loin des portes, des fenêtres et des bouches d’aération.
L’Anses rappelle que le CO reste invisible et inodore, et que les groupes électrogènes figurent parmi les causes d’intoxication, surtout en coupure ou après une inondation. Vigil’Anses consacre une note aux groupes : habitation, garage, cave et camping-car concentrent le gaz en quelques minutes. En cas de maux de tête, nausées ou vertiges, on aère, on évacue, puis l’on compose le 15, le 18 ou le 112.
On pose donc le P2400 sur un sol plat, à l’air libre, échappement dégagé, à distance du auvent et des baies. Un détecteur de CO dans le logement complète le dispositif, le groupe restant dehors.
Pour qui, et pour quel usage
Le P2400 EU convient dès que l’on veut un inverter de marque connue, avec 1800 W utiles, deux prises 230 V et une coupure CO documentée. Le camping, la caravane et le chalet de week-end collent à ce profil. Une coupure à la maison, limitée à l’éclairage, au frigo et à la box, passe aussi, à condition de rester sur 1800 W et de laisser la machine dans le jardin.
Si le critère n°1 est le poids au coffre, le Hyundai HY2350Si à 18 kg se discute. Si l’on veut deux machines couplables et 2300 W de crête à 18,5 kg, le MXR2300 entre dans la comparaison. Le P2400 se justifie quand CO Guard, les 2400 W de démarrage et les prises type F pèsent davantage que deux ou trois kilos.
L’essence SP95, l’huile 4-temps et un contrôle avant chaque saison restent le lot de tout groupe : niveau d’huile, bougie, filtre, puis un démarrage d’essai dehors. Briggs prévoit un arrêt automatique si l’huile est trop basse, ce qui protège le 79 cc pourvu qu’on ait bien rempli le carter avant la première mise en route.
En pratique
- Lister les appareils à tenir ensemble et s’arrêter à 1800 W continus ; garder 2400 W pour l’appel d’un moteur.
- Sortir le P2400 à l’extérieur, loin des ouvertures ; vérifier l’huile, remplir le 3,8 L, tirer le lanceur.
- Brancher d’abord l’essentiel (éclairage, box, frigo), puis les USB ; activer le régime adapté à la charge.
- Prévoir de l’essence pour 8 h à 25 % ; au-delà, un jerrican homologué et un arrêt moteur avant tout plein.
- Ranger la machine vide de carburant si elle dort plusieurs semaines, et retester CO Guard et le lanceur avant l’hiver.
Le P2400 EU tient 1800 W dans la durée, 2400 W au démarrage, 22,7 kg et 58 dB, avec CO Guard et deux prises 230 V 16 A type F. C’est un inverter de camping et de coupure courte, à poser dehors, que l’on choisit quand la marque, la coupure CO et les 2400 W de crête comptent davantage que le dernier kilo.
