Le dimanche 1er novembre, l’obligation d’équipement hivernal reprend dans les communes de montagne, au moment où beaucoup de familles rentrent des vacances de la Toussaint par un col ou une vallée. Une voiture sans pneus hiver doit alors transporter de quoi équiper deux roues motrices. Pour quelques trajets par saison, une paire de chaussettes neige tient dans un coin du coffre et se pose en quelques minutes. Voici quatre modèles vendus sur Amazon, de la citadine au SUV, et la façon de trouver la bonne taille avant de commander.
L’essentiel
On prend la Michelin SOS Grip Evolution pour une compacte ou une berline, et l’AutoSock HP 697 pour un SUV. La taille se lit sur le flanc du pneu (205/55 R16) et se cherche dans le tableau du modèle. Les chaussettes suffisent en usage occasionnel, les chaînes conviennent à un usage fréquent. L’erreur à éviter : une taille approximative.
Quatre chaussettes neige comparées
Chaque modèle existe en plusieurs tailles. Le tableau décrit la taille proposée sur la page Amazon, avec quelques dimensions de pneus qu’elle accepte.
| Michelin SOS Grip Evolution n°5 | Polaire Show’7 n°53 | AutoSock HP 697 | Goodyear Star Gripper XL | |
|---|---|---|---|---|
| Norme affichée | EN 16662-1 | EN 16662-1, conforme au panneau B26 | EN 16662-1:2020 | EN 16662-1:2020 |
| Exemples de pneus acceptés | 195/65 R16, 215/60 R16, 205/55 R17, 225/45 R18 | 195/70 R14, 185/60 R16, 225/50 R16, 215/45 R17 | 225/65 R17, 235/55 R18, 225/55 R19, 245/45 R20 | taille XL d’une gamme de six, tableau des pneus sur la page |
| Construction | polyester, bande latérale réfléchissante | une seule bande de tissu, élastique interne | textile, moins de 2 kg, lavable à 40 °C | nylon, lavable |
| Pour qui | Compacte, berline, voiture électrique chaînable | Citadine, compacte | SUV à grandes jantes | SUV, camping-car |
Loi Montagne : ce que dit l’obligation
L’obligation vient du décret n° 2020-1264 du 16 octobre 2020. Elle s’applique du 1er novembre au 31 mars, dans les communes que les préfets de 34 départements ont listées par arrêté, dans les Alpes, en Corse, dans le Massif central, le Jura, les Pyrénées et les Vosges. Le panneau B58 marque l’entrée dans la zone, et le panneau B59 la sortie. Un panonceau y rappelle la période, et Service-Public précise que cette signalisation rend la règle opposable.
Dans la zone, une voiture, un utilitaire ou un camping-car a deux possibilités. Soit il roule sur quatre pneus hiver marqués 3PMSF (le symbole d’une montagne à trois pics et d’un flocon). Soit il transporte des chaînes ou des chaussettes capables d’équiper au moins deux roues motrices. Service-Public recommande les chaînes métalliques pour un usage fréquent dans ces communes, et les chaussettes textiles pour un usage occasionnel. Des pneus marqués seulement M+S, sans le symbole alpin, obligent à garder aussi des chaînes ou des chaussettes à bord.
Un autre panneau, « équipements spéciaux obligatoires » (B26), va plus loin. La Sécurité routière demande alors de monter l’équipement dès que la route est enneigée, au lieu de le laisser dans le coffre.
Sur la norme, l’AFNOR décrit la NF EN 16662-1 comme le texte qui fixe les exigences de sécurité, de qualité et de performance des dispositifs d’adhérence pour voitures et utilitaires légers, quel que soit leur matériau. Les quatre modèles du tableau annoncent leur conformité à cette norme.
Chaussettes neige ou chaînes : lesquelles choisir
La préfecture de l’Isère résume bien l’arbitrage. Les chaînes métalliques accrochent le mieux en neige épaisse et sur le verglas, mais elles se posent plus difficilement, surtout au bord d’une route froide. Les chaussettes s’enfilent plus simplement, tandis qu’elles perdent en efficacité dans un fort enneigement et durent moins longtemps.
On choisit donc selon le nombre de trajets. Une famille qui traverse un massif quelques fois par hiver part avec des chaussettes. Celle qui vit ou travaille en station, et monte chaque semaine, regarde plutôt du côté des chaînes, ou des pneus hiver qui dispensent de l’un comme de l’autre.
Le manuel du véhicule tranche aussi. Michelin et Polaire demandent de vérifier que la voiture est « chaînable », c’est-à-dire que le constructeur autorise un équipement sur ses roues. Sur certains modèles, le passage de roue laisse peu de place autour du pneu. AutoSock met en avant ce point : sa chaussette demande très peu d’espace entre le pneu et la carrosserie, ce qui l’oriente vers les SUV à jantes larges et les châssis abaissés.
Trouver la bonne taille de pneu
La dimension est moulée sur le flanc du pneu. Sur un pneu marqué 205/55 R16, Michelin lit 205 comme la largeur en millimètres, 55 comme la hauteur du flanc en pourcentage de cette largeur, R comme une structure radiale et 16 comme le diamètre de la jante en pouces.
Une même voiture accepte souvent plusieurs dimensions, en 15, 16 ou 17 pouces par exemple. Michelin rappelle qu’on les trouve sur l’étiquette collée dans la portière conducteur, dans le manuel, parfois dans la trappe à carburant. On relève donc la dimension réellement montée, sur les pneus d’hiver si on change de roues à la saison.
Ensuite, on cherche cette dimension exacte dans le tableau du fabricant. Chaque numéro couvre une liste précise : la Michelin n°5 accepte la 205/55 R17, et la même largeur en 16 pouces sort de sa liste. Service-Public demande aussi de vérifier l’espace entre la roue et la carrosserie, que le manuel du véhicule précise souvent.
Pose, vitesse et durée de vie
AutoSock décrit une pose en trois temps. On enfile la chaussette sur le haut du pneu, on avance la voiture d’un demi-tour de roue, puis on tire le reste en place. La chaussette se centre seule en roulant, et l’antipatinage comme l’ESP restent actifs. Michelin annonce moins de deux minutes pour enfiler sa SOS Grip Evolution.
La vitesse maximale dépend du modèle. Michelin et AutoSock fixent 50 km/h, la sacoche de la Polaire indique aussi 50 km/h, et Goodyear conseille de rester sous 40 km/h. La Sécurité routière retient 50 km/h au maximum avec des chaînes, textiles comprises, et demande d’allonger les distances de sécurité.
Une chaussette s’use plus vite qu’une chaîne, comme le rappelle la préfecture de l’Isère. Michelin la donne réutilisable sur plusieurs saisons. AutoSock conseille de la retirer pour la nuit, d’en secouer la neige et la saleté, puis de la laisser sécher avant de la remballer, avec un lavage possible en machine à 40 °C.
Sécurité : poser et rouler en montagne
Consignes de la Sécurité routière, de Service-Public et des fabricants :
- Poser au bon endroit. La Sécurité routière conseille une aire plane, assez large pour travailler sans gêner la circulation. On s’arrête avant la montée, dès que la neige tient sur la chaussée.
- Gilet et triangle. Service-Public impose le gilet de haute visibilité dès qu’on quitte la voiture immobilisée sur la chaussée ou ses abords. Quand l’arrêt devient dangereux (virage, sommet de côte, visibilité réduite), on place le triangle à 30 mètres au moins et on allume les feux de détresse.
- Roues motrices. AutoSock fait poser ses chaussettes sur les roues motrices, à l’avant pour une traction, à l’arrière pour une propulsion. Le manuel du véhicule indique lesquelles, et si la voiture accepte un équipement.
- Vitesse. On roule sous la vitesse du fabricant, et toujours sous 50 km/h.
- Retrait. La Sécurité routière interdit les chaînes sur route sèche, car elles abîment la chaussée, l’équipement et le véhicule. On retire donc les chaussettes dès que la route est dégagée ou au panneau B59, en s’arrêtant à nouveau sur une aire sûre.
- Entraînement. La Sécurité routière conseille de s’exercer avant le départ et d’emporter des gants et une lampe frontale pour une pose de nuit.
Quelle chaussette neige pour quelle voiture
La Michelin SOS Grip Evolution n°5 convient à une compacte ou à une berline, y compris électrique tant que le constructeur autorise un équipement. Sa bande latérale réfléchissante rend la voiture plus visible de côté quand on s’arrête de nuit au bord de la route.
La Polaire Show’7 n°53 va à une citadine ou à une compacte qui monte en station quelques fois par hiver. Polaire la fabrique d’une seule bande de tissu, ce qui éloigne les coutures de la bande de roulement, et la livre dans une boîte de transport avec des gants.
L’AutoSock HP 697 vise les SUV à grandes jantes et les voitures au passage de roue étroit. AutoSock, marque norvégienne à l’origine de la chaussette textile, fournit des gants longs, et le sac de rangement sert de tapis pour les genoux pendant la pose.
La Goodyear Star Gripper XL convient à un SUV ou à un camping-car. La gamme compte six tailles, de XS à XXL : on vérifie dans le tableau Goodyear que la XL correspond bien à ses pneus avant de la commander.
En pratique
- Relevez la dimension sur le flanc d’un pneu, comparez-la à l’étiquette de la portière, puis cherchez-la dans le tableau du modèle avant de commander.
- Entraînez-vous à la maison, au sec : posez les chaussettes sur les deux roues motrices, avancez d’un demi-tour de roue, puis retirez-les.
- Rangez-les dans le coffre avec les gants fournis et une lampe, à côté du gilet et du kit d’urgence voiture. Une couverture de survie y trouve aussi sa place pour une attente au froid.
- Dans la zone de montagne, arrêtez-vous sur une aire plane dès que la neige tient, enfilez le gilet, puis posez les chaussettes sur les roues motrices.
- Roulez doucement, sous la vitesse indiquée par le fabricant, et laissez de grandes distances avec le véhicule de devant.
- Retirez les chaussettes dès que la route est dégagée, secouez la neige, puis faites-les sécher avant de les remettre dans leur sac.
